“उत्तर पूर्व के जलमार्गों को मोदी की गारंटी विकसित भारत की ओर ले जा रही है”: सर्बानंद सोनोवाल

समग्र समाचार सेवा
नई दिल्ली, 21 फरवरी। केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग और आयुष मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने गुवाहाटी में पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए 308 करोड़ रुपए की परियोजनाओं का अनावरण करके जलमार्ग के विकास को एक गति प्रदान की। यह कार्यक्रम डिब्रूगढ़ के बोगीबील, करीमगंज के बदरपुर, धुबरी के आईडब्ल्यूएआई बंदरगाह के साथ-साथ त्रिपुरा के सोनामुरा में एक साथ आयोजित किया गया ।

केंद्रीय मंत्री के साथ असम के परिवहन, मत्स्य पालन और उत्पाद शुल्क मंत्री, परिमल शुक्लाबैद्य, असम के स्वास्थ्य एवं परिवार कल्याण, सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री, केशब महंत, गुवाहाटी की लोकसभा सांसद रानी ओजा, भी शामिल थे, जबकि भारत सरकार के केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस और श्रम रोजगार मंत्री, रामेश्वर तेली डिब्रूगढ़ से कार्यक्रम में शामिल हुए। सोनामुरा में, इस कार्यक्रम में त्रिपुरा के परिवहन, पर्यटन और खाद्य, नागरिक आपूर्ति और उपभोक्ता मामलों के मंत्री, सुशांत चौधरी अन्य गणमान्य व्यक्ति सहित उपस्थित थे। पांडु में, इस कार्यक्रम में गुवाहाटी पूर्व के विधायक, सिद्धार्थ भट्टाचार्य, गुवाहाटी नगर निगम (जीएमसी) के मेयर, मृगेन सरानिया, गुवाहाटी नगर निगम (जीएमसी) की उप महापौर, स्मिता रॉय, आईडब्ल्यूएआई के अध्यक्ष, विजय कुमार, आईडब्ल्यूएआई के उपाध्यक्ष, सुनील कुमार सिंह, प्रमुख सामाजिक कार्यकर्ता तपन दास सहित अन्य गणमान्य व्यक्ति भी उपस्थित थे। डिब्रूगढ़ में, इस कार्यक्रम में ऑल असम इंडस्ट्रियल कॉरपोरेशन (एआईडीसी) के अध्यक्ष और डिब्रूगढ़ के विधायक प्रशांत फुकन, मोरन के विधायक, चक्रधर गोगोइया और चबुआ के विधायक, पोनाकन बरुआ भी उपस्थित थे।

मंत्री ने डिब्रूगढ़ के पास बोगीबील में यात्री-सह-कार्गो टर्मिनल, त्रिपुरा के सोनामुरा में अंतर्देशीय जल परिवहन टर्मिनल और असम में करीमगंज और बदरपुर में उन्नत टर्मिनलों का उद्घाटन किया। यह टर्मिनल कार्गो और यात्री आवाजाही दोनों के लिए क्षेत्र में आईडब्ल्यूटी को फिर से जीवंत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, जिससे व्यापार और वाणिज्य के विकास का मार्ग प्रशस्त होगा।

उन्होंने धुबरी में कस्टम इमिग्रेशन कार्यालय के निर्माण के साथ-साथ आईडब्ल्यूएआई जोगीघोपा टर्मिनल के परिसर की दीवार के निर्माण की आधारशिला भी रखी। नव उद्घाटित बोगीबील टर्मिनल लगभग 50 करोड़ रुपए के निवेश से बनाया जा रहा है। इस परियोजना में कार्गो और यात्री बर्थ, आवाजाही के लिए आंतरिक सड़कें, ट्रांजिट शेड, खुला भंडारण क्षेत्र, ट्रक पार्किंग क्षेत्र, यात्री प्रतीक्षा क्षेत्र शामिल हैं। इससे इको-पर्यटन में वृद्धि के साथ चाय, पॉलिमर, कोयला, उर्वरक जैसे मौजूदा प्रमुख व्यापार के स्तर में भी सुधार होगा। इस टर्मिनल की लंबाई 100 मीटर तक बढ़ाई जाएगी और निर्माण कार्य तुरंत शुरू हो जाएगा. बोगीबील में आव्रजन, सीमा शुल्क और आईडब्ल्यूएआई के लिए एक एकीकृत कार्यालय का निर्माण भी 18 करोड़ रुपए की लागत से किया जा रहा है। बोगीबील टर्मिनल पर बैंक सुरक्षा और जेटी के विस्तार के लिए 12 करोड़ रुपए की लागत से एक परियोजना भी तुरंत शुरू की जाएगी।

सोनामुरा में आईडब्ल्यूटी टर्मिनल का विकास 6.91 करोड़ रुपए के निवेश से किया गया है। करीमगंज और बदरपुर के टर्मिनलों को 6.40 करोड़ रुपए के निवेश से उन्नत किया गया है। सोनामुरा में आईडब्ल्यूटी टर्मिनल में सीमा पार व्यापार को आकर्षित करने की क्षमता है, जिसमें भारत और बांग्लादेश के बीच सड़क के माध्यम से परिवहन किए जाने वाले सीमेंट, बागवानी, उपभोक्ता उत्पाद और अन्य स्थानीय सामान शामिल हैं। दोनों देशों के बीच घाटों पर यात्रियों की आवाजाही में सहायता के लिए इस घाट को बहुउद्देश्यीय घाट के रूप में भी विकसित किया जा रहा है। करीमगंज और बदरपुर में नवीनीकृत और उन्नत टर्मिनल वस्तुओं और निर्यात गतिविधियों को और आसान बना देंगे। सीमेंट उद्योग, स्टोन क्रशर, कोयला भंडार, खाद्य प्रसंस्करण इकाइयों, चाय बागानों आदि की उपस्थिति के कारण इन परियोजनाओं का असम और आसपास के राज्यों मिजोरम, त्रिपुरा, मणिपुर और मेघालय के कछार, करीमगंज और हैलाकांडी जिलों में बहुत प्रभाव पड़ेगा।

इस अवसर पर बोलते हुए, सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी के प्रभावशाली नेतृत्व में आज यहां शुरू की गई प्रमुख परियोजनाओं के साथ जलमार्गों का हमारा समृद्ध और जटिल जाल विकसित किया जा रहा है। मोदी की गारंटी उत्तर पूर्व के जलमार्गों को विकसित भारत की ओर सशक्त बना रही है। बोगीबील के टर्मिनल क्षेत्र के लिए आर्थिक विकास के उत्प्रेरक के रूप में कार्य करेंगे, जिससे ऊपरी असम के साथ-साथ अरुणाचल प्रदेश के लिए व्यापार के अवसर भी बढ़ेंगे। त्रिपुरा में सोनामुरा टर्मिनल से भारत और बांग्लादेश के बीच सीमा पार व्यापार को बढ़ावा मिलेगा। करीमगंज और बदरपुर टर्मिनल व्यापार के अवसरों को भी बढ़ावा देंगे। ये सभी परियोजनाएं विकसित भारत के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के सपने को साकार करने की दिशा में उत्तर पूर्व को पावर हाउस बनाने में अपना योगदान देंगी।

केंद्रीय मंत्री ने धुबरी में 7.5 करोड़ रुपये के निवेश से सीमा शुल्क आव्रजन कार्यालय के निर्माण की आधारशिला भी रखी। असम के गोलपारा के जोगीघोपा टर्मिनल पर चारदीवारी का निर्माण भी शुरू होगा। आईडब्ल्यूए जोगीघोपा टर्मिनल की दीवार, जो टर्मिनल को सुरक्षित रखेगी का निर्माण 18 करोड़ रुपए की लागत से किया जा रहा है। जोगीघोपा, तेजपुर, विश्वनाथघाट, नेमाटी, सदिया, बिंदाकोटा में 8.45 करोड़ रुपए की लागत से एनईआर में 6 पर्यटक घाट का भी निर्माण कराया जाएगा। इनमें से तीन पहले ही उपलब्ध करा दिए गए हैं और बाकी तीन भी जल्द ही उपलब्ध करा दिए जाएंगे। यह परियोजना एनडब्ल्यू-2 के साथ मौजूदा बुनियादी ढांचे को उन्नत करने और कार्गो, यात्री परिवहन, नदी पर्यटन की विशाल संभावनाओं को देखते हुए शुरू की गई है।

36 करोड़ की लागत से कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा विकसित इलेक्ट्रिक कैटामारन अगस्त, 2024 तक गुवाहाटी में तैनात किए जाएंगे। दो इलेक्ट्रिक कैटामारन गुवाहाटी के लोगों के लिए संचार सुविधाओं को बढ़ाएंगे। 50 पैक्स इलेक्ट्रिक हाइब्रिड कैटामारन गुवाहाटी में नदी पार नौकायन और तीर्थ पर्यटन के लिए उपयोग किया जाएगा। यह आईबीपी मार्ग के माध्यम से और भूटान से जलमार्ग के माध्यम से कोयला, पत्थर के चिप्स, पॉलिमर, उर्वरक आदि जैसे मौजूदा प्रमुख व्यापार के अर्थव्यवस्था में सुधार करेगा और रोजगार और आर्थिक विकास को भी प्रोत्साहित करेगा। रा.जलमार्ग-2 और रा.जलमार्ग-16 के लिए 19 यात्री जहाज उपलब्ध कराए जाएंगे और रा.जलमार्ग-2 पर दो पोंटून टर्मिनलों का निर्माण 25 करोड़ रुपए की लागत से किया जाएगा।

क्षेत्र में जलमार्गों के विकास के लिए नई प्रमुख योजनाओं की घोषणा करते हुए, श्री सोनोवाल ने कहा, “मुझे आप सभी के साथ यह साझा करते हुए बेहद खुशी हो रही है कि हमने राष्ट्रीय जलमार्ग 2 पर यानी ब्रह्मपुत्र नदी पर 6 पर्यटक घाट तैनात करने का निर्णय लिया है। हमने गुवाहाटी में 2 इलेक्ट्रिक हाइब्रिड कैटामरन तैनात करने का भी निर्णय लिया है, जिससे यात्रियों को ब्रह्मपुत्र के दोनों किनारों के बीच आवागमन में आसानी होगी। एक शक्तिशाली उत्तर पूर्व का मोदीजी के सपने को साकार करने की दिशा में, यह बताते हुए मुझे खुशी हो रही है कि ड्रेजिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया उत्तर पूर्व क्षेत्र में ड्रेजिंग कार्य शुरू करेगा। ये पहल हमारे जलमार्गों को शक्ति प्रदान कर उत्तर पूर्व को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के स्वप्न विकसित भारत के विकास गाथा का, पावरहाउस बनने में मदद करेगी। प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी जी के दूरदर्शी नेतृत्व में ये परिवर्तनकारी परियोजनाएं, मोदी सरकार की ‘एक्ट ईस्ट’ नीति को आगे बढ़ाते हुए, पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए कनेक्टिविटी और समृद्धि के एक नए युग को प्रारंभ करेंगी। ये पहलें मोदी जी के ‘सबका साथ, सबका विकास’ के दृष्टिकोण को पूरा करते हुए, क्षेत्र में समावेशी विकास को बढ़ावा देने की अटूट प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं।”

पर्यटक घाट ब्रह्मपुत्र (एनडब्ल्यू2) के किनारे मौजूदा बुनियादी ढांचे को बढ़ाएंगे और राज्य के आशाजनक पर्यटन उद्योग को और बढ़ावा देंगे। इन घाटों को 8.45 करोड़ रुपये के निवेश से बनाया जा रहा है। इलेक्ट्रिक हाइब्रिड कैटामारन, जिसे 36 करोड़ रुपए के निवेश के साथ गुवाहाटी में तैनात किया जा रहा है, अंतर्देशीय जलमार्गों में हरित ऊर्जा की शुरुआत करेगा। ड्रेजिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (डीसीआई), ड्रेजिंग संचालन के लिए समर्पित भारत का प्रमुख संस्थान, ब्रह्मपुत्र (एनडब्ल्यू 2) और बराक (एनडब्ल्यू 16) नदियों पर परिचालन शुरू करेगा। एनईआर में एनडब्ल्यू-2 के धुबरी-जोगीघोपा खंड, धुबरी-हाटसिंगिमारी, उत्तरी गुवाहाटी-दक्षिण गुवाहाटी, एनडब्ल्यू-16 पर नेमाटी-कमलाबाड़ी और लखीपुर-भांगा में ड्रेजिंग ऑपरेशन 124 करोड़ रुपए की लागत से किया जाएगा। यह परियोजना निरंतर और पर्याप्त ड्राफ्ट बनाए रखने में मदद करेगी और उत्तर-पूर्व के राष्ट्रीय जलमार्गों में कार्गो और यात्रियों की निर्बाध आवाजाही में मदद करेगी।

जलमार्गों की ताकत को आगे बढ़ाने के लिए किए जाने वाले प्रस्तावित कार्य के दायरे को विस्तार से बताते हुए सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “प्रधानमंत्री के दूरदर्शी नेतृत्व में हमारे मंत्रिमंडल ने हाल ही में समुद्री परिवहन सहयोग पर बिम्सटेक समझौते पर हस्ताक्षर करने को मंजूरी दी है। हमारी पड़ोसी प्रथम नीति की भावना में यह समझौता सात बिम्सटेक देशों के बीच जल-जनित कार्गो की निर्बाध आवाजाही की शुरुआत करेगा। इस समझौते के परिणामस्वरूप व्यापार और वाणिज्य में वृद्धि होगी, प्रशासनिक और प्रक्रियात्मक देरी को दूर करने के परिणामस्वरूप रसद लागत में कमी आएगी, विनिर्माण में वृद्धि होगी और रोजगार के अवसर बढ़ेंगे। हमने अन्य राष्ट्रीय जलमार्गों पर क्रूज़ पर्यटन के लिए कई अन्य मार्ग विकसित करने के लिए रिवर क्रूज़ पर्यटन के लिए एक रोडमैप भी अपनाया है। आने वाले वर्षों में रिवर क्रूज़ पर्यटन के विकास के लिए 45,000 करोड़ रुपए खर्च किए जाएंगे। यह हमारे देश के 20,000 किलोमीटर लंबे और जीवंत अंतर्देशीय जलमार्गों में निहित अपार संभावनाओं को दर्शाता है। आईडब्ल्यूटी क्षेत्र में पर्यावरण अनुकूल हरित पहल भी देखी जा रही है जैसे इलेक्ट्रिक कैटामारन, हाइड्रोजन चालित कैटामारन पैक्स वेसल्स आदि का विकास। प्रारंभिक लक्ष्य अगले 10 वर्षों में 1,000 जहाजों, घाटों और नावों के परिवर्तन करना है और अंततः 2047 तक सभी हरित जहाजों के लक्ष्य को प्राप्त करना है। आर्थिक विकास और समृद्धि को आगे बढ़ाने में इन जलमार्गों की महत्वपूर्ण भूमिका का यह एक शानदार प्रमाण है। परिचालन राष्ट्रीय जलमार्गों में 700 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, 2014 में केवल 3 से बढ़कर आज 24 परिचालन राष्ट्रीय जलमार्ग हो गए हैं, मल्टीमॉडल टर्मिनलों में 56 प्रतिशत की अभूतपूर्व वृद्धि हुई है और राष्ट्रीय जलमार्गों में निवेश में 200 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। आईडब्ल्यूटी क्षेत्र 2014 से व्यापार और परिवहन के मामले में अभूतपूर्व उछाल का अनुभव कर रहा है। प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में पिछले 10 वर्षों के दौरान, हमने अपनी 20,000 किलोमीटर लंबी अंतर्देशीय जलमार्ग क्षेत्र की पूरी क्षमता को विकसित करने और तलाशने के लिए उल्लेखनीय प्रयास किए हैं।”

उत्तर-पूर्व में इन जलमार्गों की उन्नति के लिए समर्पित पिछले कुछ वर्षों में 1,000 करोड़ रुपए से अधिक के पर्याप्त निवेश से इसका रणनीतिक महत्व रेखांकित होता है। एनडब्ल्यू-2 का व्यापक विकास, पांडु में जहाज मरम्मत सुविधा (208करोंड़ रुपए) जोगीघोपा आईडब्ल्यूटी टर्मिनल (64 करोड़), पांडु बंदरगाह से एनएच-27 तक वैकल्पिक सड़क के माध्यम से पांडु बंदरगाह तक अंतिम मील कनेक्टिविटी (180 करोड़), ऐसी कुछ परियोजनाएं हैं जो पहले से ही चल रही हैं। आईडब्ल्यूएआई ने जल मार्ग विकास परियोजना के तहत 5,000 करोड़ के तहत उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल राज्यों से गुजरने वाले रा. जलमार्ग -1 को एक विश्वसनीय कार्गो लॉजिस्टिक मार्ग के रूप में विकसित करने का प्रयास किया है। 2013-14 के बाद से, पिछले दशक में कार्गो मूवमेंट 2014 में मात्र 6.89 मिलियन टन से बढ़कर 2022-23 में 126.15 मिलियन टन हो गया है, जो 1,700 प्रतिशत की भारी वृद्धि दर्शाता है।

पूर्वोत्तर राज्यों के विकास के उद्देश्य से सागरमाला कार्यक्रम के तहत , 1,000 करोड़ रुपए से अधिक की परियोजनाएं शुरू की गई, जिसमें असम में अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ाने पर विशेष ध्यान दिया गया है, जहां 760 करोड़ रुपए से अधिक की परियोजनाएं चल रही हैं।

बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (एमओपीएसडब्ल्यू) का समुद्री अमृत काल विजन 2047 बंदरगाह बुनियादी ढांचे के विस्तार को प्राथमिकता देता है, जिसमें 300 और 500 मिलियन टन प्रति वर्ष (एमटीपीए) से अधिक क्षमता वाले छह मेगा बंदरगाहों का विकास शामिल है। इसके अतिरिक्त, एमओपीएसडब्ल्यू का लक्ष्य मैरीटाइम इंडिया विजन (एमआईवी) के तहत 2030 तक अंतर्देशीय जल परिवहन (आईडब्ल्यूटी) की हिस्सेदारी को 5 प्रतिशत तक बढ़ाना है, जो समुद्री क्षेत्र के विकास को बढ़ावा देने और कनेक्टिविटी बढ़ाने की दिशा में एक व्यापक प्रयास का संकेत देता है।